Hart-Leers pleit voor een goed en fijnmazig openbaar vervoer. Echter, zoals ook al opgemerkt werd in de extra commissievergadering van donderdag 27 januari jl., is de Provincie Limburg verantwoordelijk voor openbaar vervoer en niet de gemeente. Dit betekent dat de financiële risico’s ook horen te liggen bij de Provincie en niet bij de gemeente. In de raadsvergadering van 7 december 2010 stemde de gemeenteraad –unaniem- voor een motie om buslijn 39 (Eikenderveld-Woonboulevard) te behouden en weer op te starten. Daarbij werd echter niet gesproken over eventuele financiële consequenties voor de gemeente Heerlen.
Maatschappelijk gezien vind Hart-Leers het een prima idee om buslijn 39 ‘nieuw leven’ in te blazen, dat is wat ons betreft geen enkel punt van discussie. Financieel gezien vinden wij het echter volledig onverantwoord en wel om de volgende redenen:
1. In dit geval gaat het over een proef van in totaal € 220.000,- waarvan de gemeente Heerlen verzocht werd om € 55.000,- bij te dragen.
2. Er zijn geen concrete onderzoeksrapporten voorhanden over het aantal reizigers dat dagelijks gebruik maakt van deze buslijn. De cijfers die er zijn, komen enkel voort uit ambtelijk overleg.
3. Er kan op dit moment niet worden aangetoond of het gemiddelde (50 reizigers per dag) gehaald zal gaan worden bij herinvoering van lijn 39.
4. Hart-Leers verbaast het bovendien dat er tijdens de commissievergadering van 27 januari jl. geen enkele inspreker aanwezig was om aan te geven/te bepleiten hoe hoog de nood is om buslijn 39 weer in het leven te roepen.
5. Ook al is de verwachting niet dat er op korte termijn meer buslijnen geschrapt zullen worden, de concessie zoals die aan Veolia verleend is, biedt daartoe wel mogelijkheden. Dit zou kunnen betekenen dat wanneer er weer een lijn geschrapt wordt (en deze vervolgens om welke reden dan ook weer hersteld moet worden) er wederom een verzoek zal worden gedaan aan de gemeente Heerlen om bij te dragen in de kosten.
Hart-Leers oppert vandaar het volgende idee:
Zoals wij in de stukken lazen is het tot op heden, vanuit gemeentewege, niet gelukt om contact te leggen met contactpersonen van de Woonboulevard. Wellicht kan er, zodra dit contact plaatsvindt, bekeken worden of een -gratis- treinverbinding tussen station Heerlen centrum en Woonboulevard haalbaar is. Deze snelle verbinding (zonder tijdsverlies bij files) kan immers een extra stimulans zijn voor de ca. 4 Miljoen Woonboulevardbezoekers om ook eens Heerlen centrum te bezoeken en dit geldt natuurlijk ook andersom.
Wij denken concreet aan een economische stimulans voor onze stad waarbij tevens de verbinding naar de Woonboulevard hersteld is en deze verbinding, in dat geval, zelfs gratis is voor alle gebruikers. De wethouder reageerde hierop dit voorstel zeker aan te kaarten.